Author: KTB_Admin

Di awal tahun 2020, Pemerintah Indonesia mengimplementasikan penggunaan bahan bakar Biodiesel B30. Sejumlah studi dan pengetesan dilakukan, dimana KTB berpartisipasi meminjamkan unit Colt Diesel dalam pengetesan sejauh 40,000 km. Hasilnya, tidak terdapat perbedaan signifikan dengan penggunaan Biodiesel B20. Kementerian ESDM pun menjamin penggunaan B30 pada kendaraan diesel tidak akan mempengaruhi kualitas kendaraannya. Sebab, kandungan Fatty Acid Methyl Ester (FAME) yang berasal dari kelapa sawit itu telah melewati berbagai pengujian. Jika dilihat dari segi mutu, B30 lebih baik dibandingkan B20.

Untuk mengetahui lebih detail mengenai penerapan Biodiesel B30, mari simak bahasan berikut ini:

Presiden Joko Widodo (Jokowi) telah meresmikan program biodiesel B30 di salah satu SPBU Pertamina di Jakarta, pada Senin (23/12/2019) lalu. Sebenarnya, program B30 bisa mengurangi ketergantungan Indonesia terhadap kegiatan impor minyak. Program ini merupakan bentuk komitmen Indonesia dalam Paris Agreement untuk mengurangi emisi gas rumah kaca sebesar 26% pada 2020.

Komposisi Bahan Bakar B30

Secara teknis, B30 merupakan komposisi campuran dari biosolar yang digunakan oleh para konsumen di Indonesia. Komposisi tersebut mengandung campuran 30 persen biodiesel dengan 70 persen minyak solar, kemudian menghasilkan biosolar B30. Biodiesel yang dipakai berasal dari proses transesterifikasi (reaksi) minyak mentah sawit menjadi FAME atau B100.

Produk campuran tersebut hampir mirip dengan solar murni, sehingga bisa digunakan untuk bahan bakar mesin diesel, seperti kendaraan atau pembangkit listrik. Menurut pernyataan dari Kementerian ESDM, B30 dapat membuat daya mesin kendaraan turun hingga 1.7 persen, tetapi ada juga yang naik hingga 1.6 persen. Penurunan tersebut tergantung pada jenis diesel yang sebelumnya menggunakan B20.

Konsumen tidak perlu khawatir karena produk Mitsubishi Fuso telah lulus uji coba Road Test B30. Selain itu, fitur double fuel filter pada kendaraan Colt Diesel juga akan memastikan penyaringan bahan bakar lebih baik sehingga memaksimalkan proses pembakaran.

Mengawali tahun 2020, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) bersiap diri mengejar pencapaian-pencapaian di tahun berikutnya. Namun ada baiknya kita kilas balik pencapaian yang telah berhasil diraih serta tantangan-tantangan yang berhasil dilewati selama tahun 2019, sebagai pembelajaran serta perbaikan untuk tahun-tahun mendatang

Berikut ini adalah berbagai pencapaian serta kilas balik yang sudah diraih oleh Mitsubishi Fuso selama 2019:

1.    Penjualan

Kondisi industri kendaraan noaga selama tahun 2019 mengalami penurunan, yang juga dialami oleh Mitsubishi Fuso. Meski begitu, Mitsubishi Fuso tetap berhasil memimpin pasar kendaraan niaga dengan pangsa pasar absolut. Adapun data penjualan whole sales: 42,754 unit dengan market share 45.1%. Sedangkan penjualan retail sales: 41,735 unit dengan market share 44.2%.

2.    Fighter

Pesatnya peningkatan pasar MDT dalam beberapa tahun ke belakang ditanggapi KTB dengan kesiapan produk, melalui peluncuran produk Fighter. Awal tahun 2019 lalu ditandai dengan kehadiran Fighter, lineup baru yang melengkapi segmen Medium Duty Truck (MDT). 15 varian Fighter siap memenuhi kebutuhan bisnis konsumen di berbagai segmen bisnis, pertambangan, perkebunan, infrastruktur, dan logistik. Kehadiran Fighter disambut baik oleh konsumen, terlihat dengan adanya peningkatan pangsa pasar di segmen MDT ini.  

3.    Penghargaan

KTB meraih penghargaan bergengsi sebagai “1st Winner Best Distributor Award (Large Size Market)” dalam ajang Daimler Truck Asia International Sales & Customer Service Conference (ISCS) 2019. Selain itu, Mistubishi Fuso juga mendapatkan penghargaan untuk kategori “Brand Truk Terbaik” dalam ajang Solo Best Brand Index 2019.

4.    Jaringan Terluas

KTB meresmikan fasilitas 2S (Service and Spare Part) Fleet Workshop di Malang pada Juli 2019 lalu. Sejak 2018, Mitsubishi Fuso gencar melakukan kerja sama dengan para konsumen fleet untuk memenuhi kebutuhan akan kemudahan perawatan, perbaikan, dan ketersediaan suku cadang yang mudah ditemui. 2S Fleet Workshop terdiri dari 14 stall perbaikan yang dapat melakukan service hingga 28 unit per harinya.

Kemudian, KTB juga melakukan relokasi jaringan dealer di Yogyakarta. Hal tersebut dilakukan untuk menyasar pasar yang potensial di wilayah Yogyakarta. Nantinya, pemilik Fuso akan mendapatkan pelayanan terbaik untuk perawatan dan perbaikan secara berkala.

5.    Corporate Social Responsibility (CSR)

Selain menghasilkan produk kendaraan berkualitas, KTB juga mendukung pembangunan Indonesia melalui berbagai kegiatan sosial CSR. KTB telah mendonasikan satu unit truk kepada Yayasan Aksi Cepat Tanggap (ACT) untuk menolong korban bencana alam.

Lalu, KTB juga mengajak para karyawannya untuk membersihkan sampah di Car Free Day melalui program Fuso Cleanup Day. Program tersebut merupakan bentuk kepedulian KTB terhadap lingkungan sekitar. Masyarakat diharapkan dapat menciptakan lingkungan yang bersih melalui kegiatan ini.

Selain itu, KTB menyerahkan tiga unit truk untuk 3 SMK yang telah menjadi mitra melalui program CSR FUSO Vocational Education Program. Sejak 2014, KTB telah mendonasikan sebanyak 14 unit truk Mitsubishi Colt Diesel untuk 14 SMK yang menjadi mitra. Melalui program ini, diharapkan terciptanya generasi muda yang memiliki keterampilan di bidang otomotif.

Melalui program CSR WE CARE WE SHARE, KTB juga merenovasi satu sekolah di Lampung yang terkena dampak tsunami pada tahun 2018 lalu, yang belum sempat mendapat bantuan dari Pemerintah Daerah Setempat.

6.    Tantangan 2019

Terdapat beberapa kondisi yang menjadi tantangan bagi industri kendaraan niaga. Pemilihan Umum 2019 menjadi tantangan tersendiri bagi keberlangsungan bisnis, yang pada akhirnya juga berdampak pada industri kendaraan niaga. Fokus masyarakat bertumpu pada keberhasilan Pemilu, sehingga diharapkan kinerja Pemerintah dapat lebih baik dengan keberadaan Kabinet yang baru.

Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan (Kemnehub) juga gencar menginisiasi wacana ZERO ODOL (over dimension and over loading) yang mulai disosialisasikan. Tak main-main, Pemerintah menindak tegas truk yang melebihi muatan dan dimensi yang telah diatur. Untuk mendukung regulasi ini, KTB bersama Kemenhub melakukan sosialisasi ZERO ODOL kepada para pemangku kepentingan seperti Dealer, Karoseri, Konsumen, dan masyarakat pada umumnya. Untuk itu KTB menyediakan Layanan Karoseri Portal, dimana perusahaan Karoseri dan Dealer terdaftar bisa mendapatkan info terupdate terkait regulasi rancang bangun.

Regulasi tersebut dihadirkan untuk kepentingan dan keselamatan bersama, untuk meminimalisir kerugian yang harus ditanggung, seperti merusak jalan dan jembatan, kecelakaan yang menelan korban jiwa, hingga kemacetan.

Penerapan bahan bakar Biodiesel B30 yang dicanangkan oleh Pemerintah Indonesia juga akan diterapkan di awal tahun 2020. Sebelum itu, KTB berpartisipasi dalam Road Test yang digelar Pemerintah untuk mengetahui kondisi kendaraan dengan menggunakan B30. Hasilnya, tidak ada perbedaan signifikan dengan bahan bakar B20. KTB melengkapi kendaraannya dengan double fuel filter sebagai langkah antisipasi.

Pencapaian Mitsubishi Fuso 2020 di atas dapat menjadi motivasi bagi KTB untuk terus mendukung industri otomotif di Indonesia. Tidak hanya menghasilkan produk kendaraan, namun juga ikut berkontribusi dalam pembangunan Indonesia di segala bidang.

Selamat Hari Ibu, Sahabat Fuso!

Ibu merupakan sosok hebat yang sangat berarti dalam hidup kita. Ibu rumah tangga maupun ibu bekerja sama-sama berperan penting dalam mendukung tumbuh kembang buah hati serta menjaga keutuhan keluarga. Tak jarang pula para ibu menekuni bidang pekerjaan yang tak biasa demi mencari nafkah bagi keluarga. Salah satu sosok ibu tangguh dengan profesi tak biasa tersebut adalah Syarifah Firdausi, seorang sopir truk wanita profesional asal Jember.

Kenalan Lebih Dekat dengan Sosok Syarifah Firdausi

Wanita yang akrab disapa Ummi ini merupakan wanita asli Jember yang sudah belajar mengemudi sejak lama. Ummi Syarifah mengaku bahwa pekerjaannya sebagai sopir truk sejalan dengan hobinya di bidang otomotif. Awalnya, Ummi Syarifah gemar mengemudikan truk untuk berjalan-jalan sepulang kerja. Hingga akhirnya Ummi Syarifah mulai menekuni profesi sopir truk secara serius sejak tahun 2008.

Sosok Ummi Syarifah kini semakin populer dan turut meramaikan dunia otomotif tanah air. Tak hanya fokus dengan pekerjaan, Ummi Syarifah juga gemar memodifikasi truk Mitsubishi Fuso-nya dan pernah mengikuti ajang Jogja Truck Festival. Salah satu prestasi terbaik yang pernah diraih Ummi Syarifah adalah predikat sopir terbaik yang membuatnya mendapatkan undangan khusus ke Tiongkok.

Menjadi Orang Tua Tunggal Sekaligus Sopir yang Tangguh

Setiap hari, Ummi Syarifah bertugas mengangkut bahan-bahan tambang dengan truk andalannya. Rute pengangkutan bahan tambang tersebut meliputi kawasan Banyuwangi, Situbondo, Bondowoso, Lumajang, dan Jember. Dalam satu hari, Ummi Syarifah dapat mengangkut bahan tambang hingga delapan kali, tergantung dari kuantitas barang dan pesanan yang harus diantar jemput.

Kesibukan kerja tersebut tak membuat Ummi Syarifah lalai mengurus buah hatinya. Ibu dari delapan orang anak ini selalu menyempatkan diri menyiapkan makanan bagi anak-anaknya sebelum berangkat kerja. Di sela-sela pekerjaan, Ummi pun senantiasa menelepon buah hatinya untuk sekadar mengobrol dan berbagi cerita tentang rutinitas yang dijalani. Anak-anak Ummi Syarifah tidak pernah protes tentang pekerjaan yang dijalani sang ibu. Justru anak-anak Ummi merasa bangga karena ibunya merupakan wanita hebat karena mampu menjalani pekerjaan yang umumnya ditekuni kaum pria.

Ummi Syarifah tak hanya merasa betah menjadi sopir truk karena hal tersebut merupakan bagian erat dari passion-nya. Lebih dari itu, Ummi Syarifah juga mencintai profesi ini karena bisa menjalin hubungan pertemanan dengan banyak orang. Alih-alih mendapatkan pelecehan dari rekan seprofesi yang semuanya kaum pria, Ummi justru sangat dihormati dan dijaga. Tak jarang pula Ummi mendapatkan bantuan ketika kehabisan bahan bakar atau mengalami kerusakan mesin mobil mendadak.

Begini Cara Ummi Syarifah Menjaga Performa Truknya

Ummi Syarifah tak hanya mahir mengemudikan truk, melainkan juga memahami seluk-beluk mesin mobil serta berbagai kendalanya. Biasanya Ummi melakukan pengecekan mesin truk secara keseluruhan setiap satu bulan sekali, meliputi seluruh komponen seperti persneling, as roda, rem, oli, dan lainnya. Namun, pengecekan mobil dilakukan lebih sering pada musim hujan, yaitu dua minggu sekali. Karena kondisi truk di musim hujan lebih rawan rusak akibat melewati jalan yang licin, berlumpur, dan berbatu.

Truk Mitsubishi Fuso merupakan kendaraan andalan Ummi Syarifah yang dirawat secara teliti sepenuh hati. Ummi mengaku bahwa truknya pernah ditawar orang dengan harga tinggi, tetapi Ummi tidak mau menjualnya karena sangat mencintai pekerjaannya sebagai sopir truk. Bukan hanya merawat komponen mesinnya saja, Ummi Syarifah juga memodifikasi tampilan truknya agar lebih menarik dan sedap dipandang.

Kecintaan Ummi Syarifah terhadap dunia otomotif membuatnya bertekad untuk terus menjadi sopir truk selagi masih kuat.

“Ummi cinta mati jadi sopir truk. Selagi Ummi kuat, Ummi akan terus menjadi sopir truk,” ujar Ummi Syarifah mantap.

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) tak pernah kehabisan cara untuk memuaskan para konsumen. Sebagai Authorized distributor Mitsubishi Fuso Indonesia di Indonesia, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) senantiasa berkomitmen memberikan apresiasi terhadap loyalitas Sahabat Fuso. Setelah sukses menggelar event Truck Campaign beberapa tahun sebelumnya, tahun 2019 ini KTB kembali mengulangi kesuksesan tersebut dengan menyelenggarakan acara serupa.

Upaya Memperkenalkan Mitsubishi Fuso kepada Konsumen

Truck Campaign 2019 merupakan salah satu cara KTB untuk mendekatkan diri dengan konsumen dan calon konsumen secara langsung. Melalui Truck Campaign 2019, KTB berkesempatan memperkenalkan produk-produk baru Mitsubishi Fuso yang dilengkapi dengan teknologi canggih. Konsumen yang berpartisipasi dalam Truck Campaign 2019 juga berkesempatan membeli produk-produk Mitsubishi Fuso dengan harga istimewa.

Acara bergengsi ini diadakan secara besar-besaran di beberapa kota tanah air dengan total 32 acara. Beberapa kota besar yang menjadi tempat perhelatan acara bergengsi ini yaitu Bandung, Surabaya, Medan, Palembang, Pontianak, Makassar, dan kota-kota lainnya. Tak hanya menjangkau kota-kota besar, Truck Campaign 2019 juga diselenggarakan di beberapa kota penyangga seperti Cirebon, Jember, Kudus, Madiun, dan Tuban.

Truck Campaign 2019 Mendongkrak Pemesanan Kendaraan dan Suku Cadang

Acara Truck Campaign 2019 yang digagas KTB sukses dihadiri lebih dari 10.000 pelanggan. Tak cuma menarik keingintahuan pelanggan, event tersebut juga terbukti efektif mendongkrak pemesanan kendaraan dan suku cadang. Data KTB mencatat jumlah pemesanan kendaraan sebanyak 5.353 unit dari ajang Truck Campaign 2019. Pemesanan suku cadang juga tak kalah banyak dengan total mencapai 82 ribu unit. Keberhasilan Truck Campaign 2019 tampak pada masing-masing acara yang diselenggarakan di berbagai kota, salah satu yang paling menonjol adalah event di Kota Malang. Dealer utama Mitsubishi Fuso Malang, PT Sun Motor berhasil meraih 150 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) dan 50 paket servis. Pencapaian serupa juga berhasil dicapai pada event Truck Campaign 2019 di kota-kota lain.

Momen Tepat untuk Memanjakan dan Mengedukasi Konsumen

KTB sangat memahami bahwa Truck Campaign 2019 adalah momen tepat untuk memanjakan dan mengedukasi konsumen. Para konsumen diajak untuk lebih cermat memilih kendaraan berdasarkan kebutuhan serta mengenali peoduk yang sesuai serta berbagai teknologi canggih teranyar yang disematkan pada kendaraan masa kini. Sehingga risiko salah pilih kendaraan dan penanganan servis yang keliru dapat diminimalkan.

Acara Truck Campaign 2019 juga diramaikan oleh hiburan dari artis-artis pendukung seperti Cita-Citata, Fitri Karlina, Iwan Fals, dan Uut Permatasari. Kemeriahan acara tersebut tentu membuat konsumen terhibur sekaligus mendapatkan wawasan tambahan seputar kendaraan. Untuk merangkum kemeriahan acara Truck Campaign 2019, simak infografis berikut ini.

Apakah Sahabat Fuso sudah merasakan kemeriahan Truck Campaign 2019? Kalau belum sempat datang ke event tahun ini, jangan lewatkan event tahun depan yang tak kalah meriah dan penuh manfaat, ya!

Menjadi supir truk memerlukan keahlian khusus dalam mengemudikan truk. Sebab, truk memiliki dimensi yang cukup besar sehingga supir truk perlu memiliki keterampilan untuk mengemudikan kendaraan dengan dimensi besar. Termasuk dalam hal pemilihan jalan yang boleh ditempuh, cepat dan efisien.

Salah satu dilema yang dihadapi oleh para supir truk dalam pemilihan jalan adalah memilih antara jalan tol atau jalan arteri. Berbagai pertimbangan jadi alasan mengapa banyak supir truk dilema yakni karena biaya yang harus dikeluarkan saat melintasi jalan tol serta waktu tempuh saat melintasi jalan arteri. Berdasarkan riset Kementerian Perhubungan, biaya operasional melalui tol transjawa lebih murah sekitar 13% dibandingkan jalur non-tol atau jalan arteri. Selain itu, waktu tempuh di jalan tol transjawa juga lebih cepat 58% dibandingkan jalur arteri. Sayangnya, realita yang terjadi di lapangan tidaklah demikian karena masih banyak supir truk yang dilema dalam memilih antara jalan tol atau jalan arteri.

Faktor biaya menjadi alasan mengapa banyak supir truk keberatan untuk melewati jalan tol sepenuhnya dari satu kota ke kota lainnya. Salah seorang supir truk, Mansur, yang membawa truk dari Lampung ke Surabaya menuturkan kalau ongkos yang diberikan tidak cukup untuk melewati jalan tol. Dengan ongkos hanya 2,65 juta Rupiah, Ia harus menghabiskan 1,6 juta Rupiah untuk membeli bahan bakar, lalu biaya makan sebesar 400 ribu, bongkar muat sebesar 100 ribu dan sisa uang sebesar 500 ribu. Sisa uang tersebut tidak cukup untuk melalui jalan tol karena biaya total tarif tol dari Jakarta ke Surabaya mencapai 1,38 Juta Rupiah.

Cerita berbeda dimiliki oleh Anton, supir truk ekspedisi yang membawa Mitsubishi FUSO Canter dari DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah dan Jawa Timur. Dalam perjalanan tersebut, ia dibekali uang sebesar 4 juta Rupiah untuk singgah mengantarkan barang di beberapa kota seperti Cirebon, Tegal, Pemalang, Pekalongan, Semarang, Kudus, Surabaya, dan Jember. Menurutnya, dengan menghindari jalur tol, ia bisa menghemat ongkos mulai dari 300 ribu sampai 400 ribu Rupiah. Tapi, selisih uang tersebut harus dibayar oleh waktu tempuh yang lebih lama sekitar 5 jam sehingga Ia lebih memilih untuk melewati jalan tol agar memiliki waktu luang lebih banyak bersama keluarga di Jakarta.

Kondisi berbeda ditemui di jalur tol Trans Sumatera dengan total jarak tempuh hingga mencapai 2765 Kilometer. Jalan tol Trans Sumatera dianggap pilihan terbaik supir truk karena lebih aman, bebas pungli dan kondisi jalan yang lebih baik. Hal ini dianggap relevan dengan biaya yang harus dikeluarkan oleh supir truk. Untuk ruas tol Bakauheni-Palembang, biaya yang harus dikeluarkan yakni sebesar Rp 309.212 dan bisa menghemat waktu perjalanan hingga mencapai 2 jam. Jadi, waktu tempuh juga lebih efisien dengan melewati jalur trans sumatera.